Kretanje po glavnom gradu uskoro će se promijeniti za 180 stepeni u pogledu praktičnosti. Zajednica Madrida je postavila temelje za potpuno modernizirati pristup svojoj transportnoj mrežiCilj je da korisnici zaborave na automate za karte i plastične novčanike. Ideja je da vrlo brzo neće biti potrebe za brigom o tome da li imate dovoljno novca na svojoj propusnici ili da li ste izgubili karticu, jer će se sve upravljati digitalno i automatski.
Ovaj ambiciozni tehnološki plan nije samo osvježenje, već duboka promjena u načinu na koji razumijemo urbanu mobilnost. S pogledom na vrlo blisku budućnost, cilj je da Madridska mreža je na istom nivou nego druge velike svjetske metropole, gdje su plaćanje po korištenju i beskontaktna tehnologija već uobičajene za milione putnika koji ne žele komplikacije pri ulasku u metro ili autobus.
Zbogom plastici i redovima pred automatima
Upravno vijeće je već dalo zeleno svjetlo za angažovanje specijalizirane tehničke pomoći koja će, s budžetom od 2,7 miliona eura, biti odgovorna za pratiti cjelokupnu tehnološku implementaciju da funkcionira kao sat. Ovaj tim stručnjaka će savjetovati Regionalni transportni konzorcij kako bi se osiguralo da se rokovi poštuju i da je sistem što je moguće robusniji. To je ključni korak jer, budimo iskreni, koordinacija plaćanja za metro, autobuse i prigradski željeznički prijevoz pod jednom platformom nije lak zadatak.
Tehnologija koja će ovo omogućiti naziva se Prodaja Kartica na osnovu Računa (ABT). U osnovi, to znači da karta nije na fizičkoj kartici, već na cloud računu povezanom s korisnikom. Dakle, sve što će biti potrebno je... približite svoj mobilni telefon ili bankovnu karticu Idite do rampe i sistem će znati ko ste i kuda se krećete, bez potrebe da prethodno prođete kroz punjač ili nosite tradicionalnu propusnicu.
Sistem koji za vas izračunava najjeftiniju cijenu.
Najzanimljivija stvar u vezi s svim ovim je da je sistem zaista inteligentan. Jedna od njegovih najvećih inovacija je ta što će moći automatski primijeni najpovoljniju cijenu Za putnika: Zaboravite na izračunavanje da li je ekonomičnija karta za deset vožnji metrobusom ili mjesečna karta; na kraju perioda, platforma će pregledati sva vaša putovanja i naplatiti vam opciju koja najbolje odgovara vašem budžetu na osnovu vašeg stvarnog korištenja javnog prevoza.
Ovo je ogromno olakšanje za one koji ne koriste javni prevoz redovno svaki dan. Ukidanjem dopuna karata i fizičkih karata, cilj je da se ubrzati protok ljudi koliko god je to moguće u predvorjima stanica. Više nećemo viđati one beskrajne redove ispred automata za prodaju karata kada se održava neki veliki događaj ili kada grupa zbunjenih turista dođe nesigurna koju kartu kupiti, jer će sada bilo koja bankovna kartica služiti kao ključ za ulazak, što doprinosi inovacijama poput činjenice da Madridski metro ima pametne blagajne za poboljšanje korisničkog iskustva.
Milionska investicija za najsavremeniju mobilnost
Naravno, sav ovaj razvoj nije besplatan. Zajednica Madrida planira uložiti ukupno 42,7 miliona eura kako bi ovu transformaciju ostvarila. Cilj je da se ovim značajnim iznosom prilagoditi svu postojeću infrastrukturu novim digitalnim navikama. To je neophodan potez kako bi se izbjeglo zaostajanje za gradovima poput Londona, New Yorka ili Singapura, koji se dugo hvale sličnim sistemima koji olakšavaju život prosječnom građaninu.
Iako već vidimo neke preliminarne korake, poput instalacije pametnih obrtnih vrata koja prihvataju QR kodove i bankovne kartice za račune u jednoj valuti, glavna funkcija će stići nešto kasnije. Procjenjuje se da će sistem pametnog plaćanja računa biti... potpuno operativan do kraja 2027.Do tada će se radovi odvijati u fazama kako bi se osigurala nesmetana tranzicija i kako niko ne bi ostao na cjedilu prilikom pokušaja validacije svog putovanja bilo kojom od transportnih opcija u regiji.
Ovaj potez ka povezanijoj i efikasnijoj mreži obećava da će okončati tarifne komplikacije iz prošlosti. Uz podršku velikih tehnoloških konsultantskih kuća i solidnog budžeta, Madrid ima za cilj da Putovanje po regiji trebalo bi biti jednostavno kao beskontaktno plaćanje u supermarketu. Cilj je jasan: mobilnost bez fizičkih barijera, gdje sistem radi za korisnika, a ne obrnuto, uvijek garantujući uštede i brzinu u svakom svakodnevnom putovanju po gradu i okolini.
